El Problema

Con ocasión de la construcción del Nuevo Acceso Nor Oriente a Santiago, se previó un fuerte aumento del tránsito vehicular del Puente Centenario, ubicado en Av. Américo Vespucio Oriente, sobre el río Mapocho, por lo que se necesitaba aumentar las pistas de circulación, pasando de tres pistas por sentido a cuatro pistas por sentido 

La Solución Innovadora de INGELAB

Se optó por aplicar una solución de refuerzo que cumpliera con las exigencias de mínima intromisión en la estructura existente, en íntimo contacto con el elemento de hormigón y con una durabilidad asegurada tanto al uso normal del puente, como a las exigencias de las etapas constructivas en que, entre otras cosas, se aplica una capa asfáltica a una temperatura de alrededor de 160ºC

El Resultado

• La aplicación de refuerzo de fibra de carbono MBar se realiza instalando barras de sección 2 x 16 mm., para lo que basta ejecutar ranuras de profundidad 2 cm
• De esta forma, se evitó dañar la armadura de acero existente, instalando las nuevas barras con adhesivo Concresive 1090 de BASF.
• El Sistema MBar no es afectado por la corrosión.
• Peso propio mínimo: el Sistema MBar no aporta cargas adicionales.
• Rápida puesta en servicio: No fue necesario sacar el Puente de operación para realizar los trabajos
  Rápida instalación: La obra se realizó en dos etapas, correspondientes a los costados aguas arriba y aguas abajo del puente, reforzando los 190 metros de longitud de la estructura en 60 días totales de trabajo.
• El comportamiento del puente reforzado con esta innovadora tecnología será monitoreado durante un período de dos años.

El Proyecto

Se proyectó eliminar las aceras peatonales del puente, transformándolas en nuevas pistas de circulación, para lo que fue imprescindible instalar refuerzos que cumplieran con el rediseño del Puente para las nuevas cargas de uso, sin que ello significara dañar la estructura existente.

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